電梯故障時的判斷方法匯總和電梯維修注意事項(xiàng)

2017-09-04 電話13368363222 瑞鼎電梯

 

想要準(zhǔn)確快速的判斷出電梯的故障，首先我們需要先了解電梯，明白電梯的基本構(gòu)造，了解各零部件的工作原理，對電梯的運(yùn)行原理和各系統(tǒng)的工作原理要熟知。

首先我們先了解下曳引式電梯的基本運(yùn)行原理。當(dāng)然我們都知道，電梯想要運(yùn)行是需要電源的，電源閘箱輸入為三相五線制，一顆零線、一顆D線、三相380V交流電源，三相電源缺一相不可，單相電壓為220V，正負(fù)不超過7%，電源太高不行，太低也不可，否則電梯運(yùn)行將會出故障，電壓低時電動機(jī)會運(yùn)轉(zhuǎn)不起來，發(fā)出“嗡嗡”的聲音，電壓高時變頻器內(nèi)部會產(chǎn)生保護(hù)，制動電阻過熱，也有可能燒毀制動電阻（一般在控制柜頂部）；當(dāng)ABC三相錯相時，電動機(jī)會反轉(zhuǎn)，當(dāng)缺任意一相時電梯會啟動不起來，也可能引起其他故障，例如：照明不正常，控制回路缺少電源。當(dāng)然為防止以上情況控制柜內(nèi)部加設(shè)了相序保護(hù)開關(guān)，當(dāng)電梯電源錯相斷相時，相序會保護(hù)。相序一旦啟動保護(hù)動作，會切斷安全回路。所以一定要保證電梯供電正常。

一、電梯運(yùn)行必備條件之一，需要安全回路導(dǎo)通，安全回路斷開時，切斷了電梯安全信號，電梯將不能運(yùn)行。

電梯安全回路包括：

1、機(jī)房內(nèi)：安全回路電源斷路器（控制柜保險(xiǎn)或斷路器），限速器開關(guān)（機(jī)房），相序開關(guān)（相序），盤車輪開關(guān)（曳引機(jī)），機(jī)房急停（機(jī)房檢修盒、曳引機(jī)旁），鋼帶開關(guān)（新電梯無，一般存在于OTIS老電梯）。

2、轎頂上：安全鉗開關(guān)（轎廂橫梁底下），門機(jī)開關(guān)（門機(jī)控制盒旁），檢修盒急停（轎頂檢修盒），安全窗開關(guān)（安全窗）。

3、地坑內(nèi)：轎廂緩沖器開關(guān)（S1），對重緩沖器開關(guān)（S2），限速器斷繩開關(guān)（漲繩輪開關(guān)），高位急停（爬梯旁），地坑急停（地坑檢修盒）。

4、井道內(nèi)：上極限（井道上端站），下極限（井道下端站）。安全回路電壓一般為AC110V，有的電梯不一樣，可在電氣原理圖中都有標(biāo)識。安全回路電壓，同樣太高和太低都不可。為了方便咱們快速判斷哪個開關(guān)動作了，在電梯故障現(xiàn)象中也能得知，一般電梯沖過頂層平層位置150mm以上，可判斷為壓到上極限開關(guān)和對重緩沖器開關(guān)，這就是所謂的“沖頂”，如果電梯沖過下平層位置150mm以上，可判斷為壓到下極限開關(guān)和轎廂緩沖器開關(guān)，這是“蹲底”。如果電梯停在中間層，安全回路斷開，可檢查限速器開關(guān)、安全鉗開關(guān)、漲繩輪開關(guān)。在我們檢修完電梯一定要記得恢復(fù)操作過的急停按鈕。

二、電梯運(yùn)行必備條件之二：門鎖回路。

門鎖回路包括：廳門電氣連鎖開關(guān)（每層廳門門鉤子鎖部位），轎門電氣連鎖（轎門門刀部位，也有的在轎門門扇右側(cè)），門鎖回路電壓一般為110V，一般都是基于安全回路電壓，因其是從安全回路截取的電源。還有關(guān)門到位開關(guān)，但關(guān)門到位開關(guān)不屬于門鎖回路范圍，它屬于控制回路，電壓一般為24V。

1、廳門門鎖部位，廳門門鉤子鎖哧合深度7mm；電氣聯(lián)鎖正常與否實(shí)驗(yàn)：在門鉤子不被啟動的情況下，扒門電梯不應(yīng)該停止。

2、轎門門鎖，在轎門完全關(guān)閉后，轎門門鎖應(yīng)導(dǎo)通。

3、關(guān)門到位開關(guān)，在轎門關(guān)好后，轎門關(guān)門到位開關(guān)應(yīng)閉合，在轎門未關(guān)閉時轎門到位不應(yīng)動作。    電梯門鎖回路不可以短接，否則有可能發(fā)生剪切事故，在我們檢修完畢電梯后，如有短接封線，必須把短接封線拔掉后才可以恢復(fù)電梯。恢復(fù)電梯后還必須要再檢查一次門鎖回路是否正常，試驗(yàn)方法：斷開門鎖回路，檢修能否走車，若電梯不動，即為正常。

三、電梯運(yùn)行條件必備之三，制動回路和驅(qū)動回路。

所謂制動回路就指：制動器（抱閘）的打開與閉合；驅(qū)動回路：曳引機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)在以上我們提到了安全回路和門鎖回路，在以上兩個條件具備時，制動器才開始準(zhǔn)備工作，當(dāng)門鎖和安全回路繼電器吸合以后，主板只要接收到啟動信號，就會立即同時發(fā)出啟動制動器和曳引機(jī)的命令，這時主接觸器（控制電動機(jī)電源的接觸器）和制動器接觸器應(yīng)同時吸合，以此供給制動器和曳引機(jī)電源。在此同時制動器上的抱閘開關(guān)信號，應(yīng)反饋到主板（0.7秒內(nèi)），主板確認(rèn)制動器正常打開后，方可與變頻器交換信號，啟動電動機(jī)。電動機(jī)接收電源后，旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，通過渦輪箱（永磁同步曳引機(jī)無渦輪箱）驅(qū)動曳引輪，再通過輪與繩之間的摩擦力（鋼絲繩的磨損程度不應(yīng)完全凹進(jìn)帶切口的半圓輪槽內(nèi)，否則摩擦力不足，會打滑，轎頂、對重反繩輪亦是如此）驅(qū)動電梯轎廂。曳引機(jī)從啟動加速到保持正常速度和減速停止，是由變頻器內(nèi)部數(shù)據(jù)決定（不可隨意更改）；在曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)編碼器來實(shí)時監(jiān)測電梯速度，一旦電梯速度過高或過低，變頻器將會立刻保護(hù)，停止電梯。電梯運(yùn)行過程中，安全回路和門鎖回路不應(yīng)斷開。

四、電梯必備運(yùn)行條件之四，平層及位置系統(tǒng)。

所謂平層和位置系統(tǒng)就指：“平層感應(yīng)器”、“門區(qū)開關(guān)”、“上強(qiáng)迫換速”、“下強(qiáng)迫還速”、“上限位”、“下限位”。

1、平層感應(yīng)器安裝在電梯轎頂，應(yīng)可靠牢固。   

 2、平層感應(yīng)器的動作是配合隔磁板完成的。   

 3、平層感應(yīng)器的動作是有規(guī)律的。    

4、平層感應(yīng)器的動作信號是反饋到主板的。

5、門區(qū)開關(guān)同上

6、“上強(qiáng)迫換速”、“下強(qiáng)迫還速”、“上限位”、“下限位”安裝在電梯井道的上下端站。

平層感應(yīng)器是電梯的平層功能與樓層計(jì)算器，在電梯安裝好后，需要給主板做一遍“井道自學(xué)習(xí)”，井道自學(xué)習(xí)，就是對每層樓的間距和樓層的數(shù)量與終端層的減速位置做一遍記憶和校正。在電梯正常運(yùn)行時，兩個平層感應(yīng)器通過動作（配合隔磁板）的時間來反饋給主板，主板通過計(jì)算和對比自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)后來控制電梯的樓層數(shù)據(jù)，以便正常停到平層區(qū)。一旦主板反映的數(shù)據(jù)與之前自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)不正常電梯便會就近停止，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，有的電梯還會自動尋址，校正到到終端層壓到強(qiáng)迫換速和限位開關(guān)，通過限位的位置數(shù)據(jù)來校正樓層。在電梯正常停車后，通過門區(qū)開關(guān)反映給主板的數(shù)據(jù)，來發(fā)出開門信號。每當(dāng)我們調(diào)整平層感應(yīng)器，門區(qū)開關(guān)、或強(qiáng)迫換速、限位開關(guān)后，必須對電梯做一遍“井道自學(xué)習(xí)”。

五、電梯必備運(yùn)行條件之五：通訊系統(tǒng)。

所謂通訊系統(tǒng)是指：電梯的轎廂顯示、按鈕和外呼的顯示、按鈕反饋到主板過程。

1、通訊電纜必須采用雙絞式屏蔽線（帶塑料紙和銅線包）

2、轎廂通訊板的信號必須時刻與主板保持接通。

3、通訊線應(yīng)遠(yuǎn)離220V電源，防止干擾。電梯的通訊系統(tǒng)是很復(fù)雜的，因?yàn)橐乐垢鞣N干擾，有可能因?yàn)橐粋€按鈕或顯示板的問題就會造成整個通訊系統(tǒng)不正常，但缺少通訊系統(tǒng)又不行，因?yàn)闆]有它，乘客就無法乘坐電梯。在發(fā)生通訊故障時，我們可以先從轎廂查起，首先觀察轎廂板通訊信號是否正常（顯示燈一般為常閃），若不正?？砂€拔下按鈕或者顯示板來排除，外呼亦是如此。還應(yīng)檢查通訊線的安裝位置和有無破損、檢查通訊電壓。    

六、電梯不能關(guān)門的原因     

1、電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)     

2、光幕或安全觸板故障    

 3、開門按鈕或外呼按鈕卡住     

4、機(jī)械卡死     

5、主板不能輸出關(guān)門信號     

6、超載     

7、開關(guān)門到位不正常    

 8、門區(qū)開關(guān)故障七、

電梯正常停車不能開門的原因 

1、電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài) 

2、門區(qū)開關(guān)故障 

3、轎門機(jī)械卡死    

 4、廳門鉤子鎖未調(diào)好   

  5、主板未發(fā)出開門信號    

 6、門機(jī)系統(tǒng)故障 

7、門機(jī)編碼器故障   

 八、電梯個性化功能：故障代碼        

現(xiàn)在幾乎每個電梯主板都有故障代碼，除PC機(jī)控制的以外。我們可以根據(jù)故障代碼來分析準(zhǔn)確的判斷故障，如新時達(dá)系統(tǒng)報(bào)故障“2”“發(fā)生樓層7”。“2”的意識為“電梯運(yùn)行過程中門鎖斷開”，那我們就可以去檢查7層廳門鎖，因?yàn)殡娞菔窃?層發(fā)生的故障。  

九、電梯個性化功能：緊急電動運(yùn)行  

緊急電動運(yùn)行是指在機(jī)房檢修狀態(tài)下，跨接了一部分安全回路開關(guān)，一般跨接“極限開關(guān)”“S1S2緩沖器開關(guān)”“限速器開關(guān)”“安全鉗開關(guān)”，不跨接急停按鈕。      

十、電梯個性化功能：消防服務(wù)      

消防開關(guān)一般設(shè)置在1樓，在消防開關(guān)被按的情況下，電梯進(jìn)入消防狀態(tài)，返回基站，開門不動。     

 十一、電梯個性化功能：鎖梯       

鎖梯鎖一般設(shè)置在1層，方便管理的地方，電梯一旦鎖梯后主板便進(jìn)入鎖梯狀態(tài)，立刻返回基站，并自動關(guān)閉轎廂內(nèi)照明。電梯將無法使用，直至開啟鎖梯鎖。      

十二、 如何分析學(xué)習(xí)修理       

1、 當(dāng)我們接觸到1臺新電梯或1份新的電梯原理圖紙時，不要急于打開打開圖紙，不要急于想馬上達(dá)到能修理的程度。      

 2、首先要睜開眼睛看。為什么呢？講個例子：如果有一天你在森林里迷路了，你不要馬上選擇一條道路要走出去，你首先要做的辯清方向。  

下面我問幾個有關(guān)控制柜的問題：

1）控制柜里都有什么？ 

2）幾塊電路板？各種電路板型號是什么？ 

3）電路板上有幾個微型繼電器？功能是什么？ 

4）電路板上接觸器都對應(yīng)幾個發(fā)光二極管，都怎么標(biāo)的？ 

5）該臺控制柜有幾個接觸器？幾個繼電器？英文簡寫是什么？中文說明功能是什么 

6）幾個變壓器？幾個整流橋？幾個控制開關(guān)？英文簡寫是什么？中文說明功能是什么     

3、讓我們閉上眼睛來回憶：  1）電梯電氣原理圖有那幾部分組成？ 

 

 

 

 

 

電梯維修注意事項(xiàng)

一。 
1 基本安全部分 

a.到達(dá)用戶處后，不要立即著手作業(yè)，而應(yīng)先向用戶管理者了解情況，根據(jù)需要采取適當(dāng)?shù)膶Σ吆?，再開始工作。 

b.作業(yè)時，要絕對避免無理的作業(yè)，嚴(yán)禁要求無電梯操作經(jīng)驗(yàn)人員幫助操作運(yùn)行電梯。 

c.維修作業(yè)原則上應(yīng)以2人或以上為一組。 

d.電梯的曳引機(jī)的盤車作業(yè)，應(yīng)在斷開電源開關(guān)，確保安全后，由2人同時作業(yè)。 

e.必須要短接某開關(guān)、終端開關(guān)等安全回路時，應(yīng)使用容易判斷的方法進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后立即復(fù)原。 

f.動力電源應(yīng)從指定的地方引入，設(shè)置專用電盤。 

g.作業(yè)照明燈應(yīng)使用36伏的帶網(wǎng)行燈，并使用指定的電纜。 

h.進(jìn)入轎頂或底坑前，必須先切斷電梯控制電源，如使“急停開關(guān)”置于“OFF”位置。 

i.不允許做出在井道內(nèi)的中間梁站立，攀爬支架上、下等危險(xiǎn)動作。 

j.不得一腳站在轎廂，另一腳踏在井道件或廳門踏板的地方進(jìn)行操作，防止電梯突然啟動而發(fā)生意外。 

k.不允許以轎門的啟、閉作為電梯的啟動和停止。 

l.當(dāng)電梯在運(yùn)行時，絕對禁止揩擦、潤滑或維修機(jī)件，頭、手不得伸出轎廂外，隨時留意電梯的運(yùn)行情況。 

m.如井道底坑內(nèi)被水浸或電梯有被水濕過，應(yīng)先全部切斷電源，清潔，必要時對電氣零件用風(fēng)筒吹干，檢查整梯絕緣，確保合格后方能通電。 

2 機(jī)房作業(yè) 

a.在活動部位和旋轉(zhuǎn)部位周圍作業(yè)時，為了避免被卷入或被夾住，應(yīng)裝上蓋板或防護(hù)板，現(xiàn)時禁止使用工作手套。 

b.在開口部位附近作業(yè)有可能碰落物體時，應(yīng)設(shè)置防止物體掉到井道去的保護(hù)物，作業(yè)結(jié)束后應(yīng)拆去。 

c.控制屏的蓋板在非作業(yè)時應(yīng)蓋上，拆下時應(yīng)從上部開始，裝上時應(yīng)從下部開始。 

d.控制屏及機(jī)器的頂部不能放物體。 

e.如因特殊情況需在機(jī)房操作電梯運(yùn)行時，應(yīng)先確認(rèn)各層站的廳門、轎門已關(guān)閉，其它無關(guān)人員不得進(jìn)入，同時井道內(nèi)無異常。 

3 轎內(nèi)及廳外作業(yè) 

a.停在轎廂或廳外作業(yè)時，應(yīng)先使轎內(nèi)的“急停”開關(guān)置于“OFF”位置。 

b.打開廳門時，應(yīng)慢慢打開，確認(rèn)門附近是否有第三者。 

c.離開轎廂時，應(yīng)操作停止開關(guān)，將開關(guān)盒的蓋板上鎖，并設(shè)置“檢修”。離開時，應(yīng)確認(rèn)門已關(guān)閉，其他人無法從外部打開。 

d.用機(jī)械匙打開廳門時，應(yīng)注意確認(rèn)轎廂的位置，保持身體平衡。 

4 坑內(nèi)作業(yè) 

a.進(jìn)入底坑時，應(yīng)確認(rèn)轎廂的急停開關(guān)已處于“OFF”的狀態(tài)，轎廂無法移動。 

b.底坑與轎廂內(nèi)或轎頂之間的聯(lián)絡(luò)，底坑應(yīng)掌握主導(dǎo)權(quán)，根據(jù)需要明示、運(yùn)行電梯，并以慢車運(yùn)行為原則，作業(yè)者隨時保持能斷開急停開關(guān)而使轎廂停下的姿態(tài)。 

c.并排設(shè)置的電梯，嚴(yán)禁在處于運(yùn)行狀態(tài)的電梯底坑中走動。 

5.5轎頂作業(yè) 

a.轎頂作業(yè)前應(yīng)將電梯的控制轉(zhuǎn)為“轎頂運(yùn)行”，在轎頂控制電梯運(yùn)行。 

b.進(jìn)行鋼絲繩、錐套更換等作業(yè)或無站立平臺時應(yīng)使用安全帶。 

c.工具袋應(yīng)放在較穩(wěn)定的地方，作業(yè)時小心掉落。 

d.越過轎頂橫梁時，應(yīng)確認(rèn)腳底的安全，同時轎廂應(yīng)停止運(yùn)行。 

e.多臺電梯的井道互通時，嚴(yán)禁從一臺電梯的轎頂移動到另一臺電梯的轎頂。 

f.井道作業(yè)應(yīng)順著下行方向進(jìn)行。 

g.電梯原則上以慢車運(yùn)行，操作者要認(rèn)真聽從作業(yè)者的這指示，并重復(fù)指示，所有作業(yè)者確認(rèn)指示后再運(yùn)行電梯，現(xiàn)時保持可隨時停止電梯的姿勢。 

h.確認(rèn)身體的位置及動作的范圍，以避免在運(yùn)行過程中手碰到鋼帶、轎廂滑輪或鋼絲繩。 

i.不得不進(jìn)行高速運(yùn)行時，應(yīng)充分進(jìn)行大聲聯(lián)絡(luò)重復(fù)，要求共同作業(yè)者采取可以緊急停車的姿態(tài)后再進(jìn)行運(yùn)行，禁止一直開到端站的“直駛”運(yùn)行。 

j.打開廳門時，應(yīng)注意身體的平衡及腳下的情況，采取穩(wěn)定的姿態(tài)，注意手不要被門的連桿、門套、門與門之間夾住。 

k.作業(yè)時不得把手或工具擱在平層感應(yīng)器和其他的井道件上。 

l.導(dǎo)軌、鋼帶、主鋼絲繩、限速器鋼絲繩的清潔、注油應(yīng)先停下電梯的運(yùn)行再作業(yè)，尤其不能空手接觸鋼片帶的邊緣。 

二 電梯試車與調(diào)試 

1 電梯檢修運(yùn)行應(yīng)注意事項(xiàng) 

a.清除一切不需要的物體，確認(rèn)運(yùn)行和行駛的線路中無障礙物，各混凝土臺墩均硬化，隨行電纜可自由隨電梯運(yùn)行。 

b.檢查各部件有無漏裝、工具等有無放置好，轎頂和底坑有足夠的照明。 

c.電梯各開關(guān)置于轎頂檢修狀態(tài)，由有經(jīng)驗(yàn)的電梯安全人員在轎頂進(jìn)行檢修速度運(yùn)行，確認(rèn)所有安全保護(hù)開關(guān)能正常使電梯停止運(yùn)行。 

d.確認(rèn)電梯的運(yùn)行狀態(tài)和控制屏的邏輯控制程序相一致。 

e.必須有2個以上在轎頂?shù)膶翘幈O(jiān)視電梯首次在井道全過程的運(yùn)行。同時，留意消除井道中可能墜下的物體。 

f.在活動或旋轉(zhuǎn)部位張貼注意標(biāo)志，作業(yè)時人應(yīng)站在不會被活動或旋轉(zhuǎn)部位夾住、鉤住的地方。

g.進(jìn)行作業(yè)時一定要切斷電源。 

2 電梯調(diào)試 

a. 所有的機(jī)械設(shè)施和電氣開關(guān)均安裝完畢并調(diào)試好。 

b.把慢車運(yùn)行時的短線拆除，校對轎廂的門刀與各廳門的門鎖配合，在檢修狀態(tài)下運(yùn)行電梯數(shù)次，確保無誤的情況下才能進(jìn)行快車的運(yùn)行。 

c.首次電梯的快車運(yùn)行應(yīng)先將電梯以檢修速度開到中間層，并以短站指令為宜。 

d.一電工在機(jī)房觀察電梯的運(yùn)行狀態(tài)，一技術(shù)工人在轎廂內(nèi)操作電梯，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行情況與指令不符時或有異常的響聲、異常味道、異常制動時應(yīng)馬上使電梯停止運(yùn)行，檢查原因。 

e.禁止站在轎頂進(jìn)行高速運(yùn)行。 

f.在轎頂或底坑作業(yè)時，應(yīng)使急停開關(guān)置于“OFF”的狀態(tài)。 

g.底坑內(nèi)機(jī)器的確認(rèn)，原則上必須低速運(yùn)行，操作者不得站在對重架的下方；當(dāng)不得不進(jìn)行高速運(yùn)行時，應(yīng)通過操作者大聲重復(fù)聯(lián)絡(luò)后再進(jìn)行，并使電梯在終端層的前一層停止。 

h.電梯在運(yùn)行的過程中，操作者應(yīng)隨時保持能使電梯停止運(yùn)行的狀態(tài)。 

三、電梯完工 

a.配合檢驗(yàn)人員對電梯進(jìn)行安全項(xiàng)目、技術(shù)參數(shù)的檢驗(yàn)。 

b.電梯檢驗(yàn)合格后，應(yīng)拆除所有在安裝、維修、調(diào)試中的臨時短接線、臨時架接線。 

c.清潔、整理作業(yè)現(xiàn)場，注意不要把工具遺留在作業(yè)現(xiàn)場。 

d.向用戶提供有關(guān)的文件、資料，講解電梯的安全使用方法。 

e.關(guān)閉電梯電源，鎖好電梯機(jī)房門，確保其他人員不得進(jìn)入開啟電梯。 
0：標(biāo)準(zhǔn)模式 
1：開關(guān)門自保模式 
2：關(guān)門自保模式 
3：開門自保模式 
4：運(yùn)行時關(guān)門自保模式 
5： 
6：手拉門(有轎門、有上下集選) 
7：手拉門(有轎門、只有一召喚按鈕) 

8：手拉門（無轎門、只有一只召喚按鈕） 

16～23：都是有自動門機(jī)但無開關(guān)門限位開關(guān) 
16：標(biāo)準(zhǔn)模式 
17：開關(guān)門自保模式 
18：關(guān)門自保模式 
19：開門自保模式 
20：運(yùn)行時關(guān)門自保模式 
21： 
22：手拉門(有上下集選) 
23：手拉門(只有一召喚按鈕) 
0 0～23 
F129 開通提前開門和開門再平層功能 0：都沒有 
1：有提前開門 
2：有開門再平層 
3：兩功能都開通 0 0－3 
F130 門區(qū)開關(guān)是否獨(dú)立 0：沒有門區(qū)開關(guān)獨(dú)立 
（門區(qū)信號參照平層 
開關(guān)） 
1：前門門區(qū)開關(guān)獨(dú)立 
2：后門門區(qū)開關(guān)獨(dú)立 
3：前、后門門區(qū)開關(guān)都獨(dú)立 
0 0～3 
F131 設(shè)定有后門操縱箱 1：有 0 0/1 
F132 設(shè)定有殘疾人用操縱箱 1：有 0 0/1 
F133 設(shè)定有副操縱箱 1：有 0 0/1 
F134～ F136 真層向量 都是65535 0～65535 
F137～ F139 NS-SW功能時設(shè)定的服務(wù)層 都是65535 0～65535 
F140～F144 電梯ID號 遠(yuǎn)程監(jiān)控時，被監(jiān)控電梯的識別號 
F145～F151 電話號碼 

遠(yuǎn)程監(jiān)控時，被監(jiān)控電梯所連接的電話線的 
電話號碼 
F152 自動關(guān)風(fēng)扇,照明延遲 
時間 180 0～1800 （秒） 
32位板 
F153 是否有廳、轎門鎖回路分開并有不一致故障檢測 0：無 
1：有 0 0～65535 32位板 
F153 僅供顯示用的額定速度 0：表示實(shí)際速度 
否則根據(jù)該速度作為額定速度來顯示 0 0～65535 CM/S 
僅沈陽三洋E板程序 


F154 變頻器前接觸器的性質(zhì) 
（KMC） 0：有前級接觸器且斷安全回路時斷該接觸器 
1：有前級接觸器但斷安全回路時不斷該接觸器 
2：無前級接觸器 
0 0～65535 32位板 
F155 方向信號是否以迅達(dá)方式顯示 0：否 
1：是 0 0～65535 32位板 
F156 是否有門鎖繼電器和安全回路繼電器 0：有 
1：無 0 0～65535 32位板 
F157 頂層ACCESS的可運(yùn)行范圍 1500 0～3000 (毫米) 
廣日板 
(北美) 
F157 四層或多層運(yùn)行減速 
距離 （只有四個段速時也是多層減速距離，只有三個以下段速時不用） 500 350～800 (厘米) 
青島富士 
F158 底層ACCESS的可運(yùn)行范圍 1500 0～3000 (毫米) 
廣日板 
(北美) 
F158 多層運(yùn)行減速距離 （有五個段速時才用） 600 450～1000 (厘米) 
青島富士 
F159 是否有ACCESS功能 0：否 
1：是 0 0～65535 廣日板 
F160 是否開通人工去除錯誤指令功能 0：否 
1：是 迅達(dá)：0 
其它：1 0～65535 32位板 
F161 是否開通每天時間段封鎖各層樓功能 0：否 
1：是 0 0～65535 32位板 
F162 測位置的編碼器裝在馬達(dá)側(cè)還是限速器側(cè) 
如果是北美還有有無旁接轎內(nèi)急停開關(guān)的ST繼電器選擇 0：馬達(dá)側(cè)，無ST繼電器 
1：限速器側(cè)，無ST繼電器 
2：馬達(dá)側(cè)，有ST繼電器 
3：限速器側(cè)，有ST繼電器 
0 0～65535 （廣日板） 

F163 有否功能擴(kuò)展板（緊急平層裝置、地震運(yùn)行、大樓緊急電源操作）以及 
大樓緊急電源操作（OEPS）時是否繼續(xù)運(yùn)行 
（僅單梯或并聯(lián)時） 0：無擴(kuò)展板、無繼續(xù)運(yùn)行 
2：有擴(kuò)展板、無繼續(xù)運(yùn)行 
3：有擴(kuò)展板、有繼續(xù)運(yùn)行 0 0～65535 32位板 
F164 稱量裝置類型 0：系統(tǒng)不處理稱量信號 
1：稱量信號輸入主板、 但超、滿載等信號 
來自開關(guān) 
（2：稱量信號輸入轎廂 
板、 但超、滿載等 
信號來自開關(guān)） 
3：稱量信號輸入主板、 超、滿載等信號 
也由稱量信號計(jì)算 
（4：稱量信號輸入轎廂板、 超、滿載等信 
號也由稱量信號計(jì)算） 
0 0～65535 32位板 
F165 調(diào)試運(yùn)行（不開門） 0：正常 
1：不開門 0 0～65535 
F166 反向時消指令功能選擇 0：有 
1：無 0 0～65535 北美 
F168 IC卡服務(wù)電梯編號 0 1～255 
F169 IC卡上下召喚選擇 0：下召喚 
1：上召喚 0 0～1 
F170 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時，對應(yīng)1～16樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應(yīng)1層樓 
如果該位是1：對應(yīng)層樓需刷卡登記指令； 
如果該位是0：對應(yīng)層樓不需刷卡登記指令； 
0 0～65535 
F171 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時，對應(yīng)17～32樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應(yīng)1層樓 
如果該位是1：對應(yīng)層樓需刷卡登記指令； 
如果該位是0：對應(yīng)層樓不需刷卡登記指令； 
0 0～65535 
F172 有轎內(nèi)IC卡登記指令功能時，對應(yīng)33～48樓需IC卡刷卡的選擇 數(shù)據(jù)中每位對應(yīng)1層樓 
如果該位是1：對應(yīng)層樓需刷卡登記指令； 
如果該位是0：對應(yīng)層樓不需刷卡登記指令； 
0 0～65535 



說明：帶*的參數(shù)只對特殊廠家可以開通。 

2 故障代碼一覽表 

代碼 說明 備注 
2 運(yùn)行中門鎖脫開 
5 門開關(guān)故障,包括:1.開門限位和關(guān)門限位開關(guān)同時動作;3.開門限位和門鎖開關(guān)同時動作 
6 無法關(guān)門:自動狀態(tài)下經(jīng)過八次嘗試關(guān)門仍無法關(guān)門到位 
7 給出運(yùn)行指令后3秒鐘,變頻器還沒有運(yùn)行信號反饋 
8 通信故障,連續(xù)20秒主板沒有收到SM-02板通信信號。 
9 變頻器故障信號 
13 終端開關(guān)故障：上、下限位開關(guān)或上、下單層強(qiáng)慢開關(guān)同時動作。 
14 終端減速開關(guān)動作位置錯誤故障：在一段時間內(nèi)，多次發(fā)生終端開關(guān)動作時，所檢測到的位置比自學(xué)習(xí)記錄的位置離終端層近300MM以上。 
15 終端層錯層現(xiàn)象:停在門區(qū)時，單層終端減速開關(guān)已動作,但電梯層樓位置不在終端層；或電梯層樓位置是終端層，但單層終端減速開關(guān)不動作。 
16 電梯運(yùn)行過終端開關(guān)緊急減速曲線 
18 自學(xué)習(xí)不能完成 
22 電梯逆向運(yùn)行3秒鐘 
23 電梯超速運(yùn)行(超過額定速度的110%或速度指令的120%或返平層時速度超過16m/min) 
24 電梯過低速運(yùn)行(速度指令高于0.13m/s或CK_SPDCOD>=5時,運(yùn)行速度低于4m/min) 
25 電梯失速保護(hù)(在自動高速運(yùn)行時,連續(xù)20到45秒無平層開關(guān)動作) 
26 平層開關(guān)或門區(qū)開關(guān)故障 
29 層樓基準(zhǔn)位置自學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)檢測故障 
30 平層位置和基準(zhǔn)位置比較誤差太大或錯層:1.200次中有十次平層開關(guān)動作時誤差超過200;2.在平層位置時計(jì)算出來的樓層位置不在本層 
31 電梯溜車故障 
32 運(yùn)行時安全回路開關(guān)動作故障 
35 抱閘接觸器觸點(diǎn)故障(連續(xù)3秒鐘驅(qū)動信號和觸點(diǎn)信號不一致) 
用于北美時，鋼絲繩繩夾繼電器觸點(diǎn)故障 
36 變頻器輸出接觸器觸點(diǎn)故障 
用于北美時，抱閘接觸器、變頻器輸入/出接觸器粘聯(lián)故障 
37 門鎖繼電器觸點(diǎn)故障 
38 抱閘開關(guān)故障 
39 安全回路繼電器觸點(diǎn)故障 
40 第二抱閘接觸器觸點(diǎn)故障 青島富士 
44 控制器給出減速信號后變頻器仍高速運(yùn)行故障 青島富士 
45 再平層繼電器觸點(diǎn)故障 
47 ACCESS 繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
48 短接門鎖（廳門或轎門）繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
49 廳門門鎖繼電器粘連故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
53 變頻器輸入接觸器觸點(diǎn)故障 
54 廳、轎門鎖回路輸入不一致故障 F3板 
55 轎內(nèi)緊急開關(guān)繼電器故障 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
60 兩自動/檢修輸入點(diǎn)不一致故障檢測 北美標(biāo)準(zhǔn)、上海富士用 
61 超速故障：超110%額定速度或限速器開關(guān)動作 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
62 終端限速開關(guān)動作時的超速（速度還超過額定速度的80％）保護(hù) 北美標(biāo)準(zhǔn)用 
63 曳引馬達(dá)過熱保護(hù) 
64 自動狀態(tài)、開著門、門區(qū)外溜車3秒鐘保護(hù)（繩夾動作） 
65 自動狀態(tài)、有RG1或RG2時10次運(yùn)行中有4次以上安全回路動作，就進(jìn)行繩夾回路開路保護(hù)

 

 

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